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| 型號規格 | 額定蒸發量(t/h) | 額定蒸汽壓力(MPa) | 額定蒸汽溫度(℃) | 給水溫度(℃) | 設計燃料 | 出廠方式 |
| QC8.4/1137-3-1.27 | 3 | 1.27 | 194 | 104 | 危廢焚燒 煙氣余熱 |
散裝 |
| Q17/1050-4.7-2.0/350 | 4.7 | 2 | 350 | 105 | 散裝 | |
| QC19/850-5-1.0/300 | 5 | 1 | 300 | 20 | 散裝 | |
| QC19/850-6-1.0 | 6 | 1 | 184 | 20 | 散裝 | |
| QC20.4/1130-7-1.6 | 7.5 | 1.6 | 204.3 | 104 | 散裝 | |
| Q23.6/1100-7.9-2.4/350 | 7.9 | 2.4 | 350 | 104 | 散裝 | |
| Q14/1100-8-1.25 | 8 | 1.25 | 194 | 104 | 散裝 | |
| QC20.4/1130-8-1.25 | 8.6 | 1.25 | 194 | 104 | 散裝 |
如果想要超過的蒸汽溫度的話，就需要給余熱鍋爐加裝過熱器了，這樣可以讓蒸汽溫度達到450℃。那余熱鍋爐的蒸汽溫度要怎么調節呢？
余熱鍋爐的蒸汽參數應與蒸汽輪機的參數相匹配。在蒸汽系統確定后，要使汽輪機具有最大輸出功率，選擇恰當的蒸汽溫度和壓力是關鍵，這個過程便是蒸汽參數的優化過程。蒸汽參數的優化主要應考慮：汽輪機的循環有效效率，汽輪機高壓和低壓流程的透平內效率以及鍋爐的余熱利用率等的變化，并作出相應的調整，以求汽輪機輸出功率的最大化。
余熱鍋爐高壓主蒸汽出口至汽輪機入口壓力降考慮為0.2MPa，低壓補汽管道至汽輪機入口壓力降考慮為0.05MPa，蒸汽溫降均為3℃。蒸汽溫度越高汽輪機作功就越多。但燃機選定和運行工況確定之后，高壓蒸汽的溫度就受到燃機排氣條件的限制。蒸汽溫度優化原則應該是確定先進合理的端差，選取一次汽(高壓)的溫度。二次汽的溫度應該與汽輪機進汽口的汽溫相匹配。
確定恰當的端差，選取較高的一次汽(高壓)溫度，以獲得最大輸出功率，是蒸汽溫度優化的目標之一。端差是指過熱蒸汽出口處煙氣與工質之間的溫度差，一般端差值為(25～40)℃。根據我廠的經驗，端差可以≤28℃。本次項目的端差值為(20～26)℃。即使與技術優秀的國外機組相比，這也當屬相當先進的技術指標。
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